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| ミッション |
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| ミッションは走るために重要なパーツであり、様々なトラブルが考えられます。 |
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そのトラブルは突然だったり、徐々に来たり、間違った整備後になったりします。
バックしない通常多くの原因は、バック用クラッチの剥離による物です。
ストロークが大きくなると,バックのピストンがk1ドラムに当たるようになりコトコト異音がします。
①異常を感じないで、乗り続けると、内部破損して、全く不動になります。 ②不動を無理した場合、バックのピストンが飛び出してバラバラになります。 ③バラバラになった場合、バックしない状態ではなく、前後繋がって、ミッションロックします、
修理の価格は単体修理がベンツ300クラスで５万円～行っています。 値段の確認で電話が非常に多いですが、部分修理をするかしないかはお客様が決める事 |
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ミッション内部の消耗品と関連パーツ 写真はメルセデスの内部消耗品パーツです この消耗品は３００～６００までほとんど同じです。 当店は数多い社外メーカー品でなく純正品を使ってます。 この他にもポンプやガバナ ピストン ホルダー ギヤなど ハードパーツといわれる物が駄目になる事が有ります その確率は少なく新車から丁寧に乗っている方であれば 壊れ難いが 中古ミッションの不良品が取り付いていたなど また、ミッションの組付時には、新品にした部品に合わせて、 |
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| 実際にあった修理例～正しい知識で整備を！～ |
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中古車を購入されたお客様のミッションは、年式よりも古く、又排気量も小さなクラスのものが載せられていました。 外車のミッションは高い金額するという先入観から 間違った整備方法を選ぶ方が多いです 特に中古ミッションを選んだ方は保証も無く 修理後３ヵ月 で壊れて泣いている方がいます 中古のミッションの場合 内部水が心配されますが 少しでも入っていた場合 使えないと思ってください 又 壊れたミッションは絶対捨てないようお願いします 買取 致します |
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| ▲バックにタイムラグを感じたら早めの修理が必要です 無理して使用つづけると完全に不動！ この症状は珍しくありません タイムラグは２秒以上有ればいつ上記写真のようになってもおかしくないのです |
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| ▲ オイルクーラーのホースからオイル漏れを無視したので高速でミッションが燃えてしまいました・・・ こうなると修理不可能です JUSTでは 常に壊れる前の早期交換を車検時に進めていきます オイル漏れは当たり前なんて事無いですよ しっかり オイル漏れは直す事が重要です JUSTではミッションだけでなく エンジン デフ ステアリング なども得意としています |
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中古車のミッションに水が入ってトラブルに！ JUSTでは 中古車の選び方で購入前にお客様が出来る点検方法をお教えいたします 中古車の現状購入は危険です 10日はもらって購入後の整備は本物のプロにおまかせください |
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| ▲自称７００馬力が哀れ・・・整備不良でオイル漏れ！正しい知識で整備を！ 交通事故をさけようとしたらミッションからオイルがドバドバと流れ出しました 高額請求？と思ったらミッションに水用パッキンが使用されていてポロポロに 適材適所を守らないと ミッション専用の 液体パッキンがトヨタから出ています 他車種純正よりはるかに性能が良い物を使って 新車より良い状態にすることに力を注いでいます |
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最悪この様になります
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