|
2年完全保証 工賃は
Bコースと同じ
全ての消耗品を交換。
バンドも両方交換した価格 |
普通のO/H
完全保証６ヶ月
保証規定に基づき１年～２年保証
|
部分修理 悪い所だけ
出来るだけ安くという人は
このコース
途中変更有るかも |
|
|
B
7万キロ 走行した
バックにタイムラグがある車両で
早めにO/Hを考えている方 |
C 中古車車両
バックだけ直したい |
|
O/H工賃 |
外部洗浄分解点検故障診断7000円
内部洗浄クラッチプレート再生処理 46500円
内部プレート交換の時は 36500円
組み付け調整 20000円
|
① O/H工賃合計
73500円
クラッチプレート15枚再生
クラッチディスク交換
②O/H工賃合計 63500円
クラッチプレート10枚交換
クラッチディスク交換 |
バックのみ修理工賃20000円 |
| バルブボデーnanoテク仕上 |
nano仕上げ 31500円
|
nano仕上げ 31500円
|
|
| |
| 交換部品 |
部品代 約15万～20万円分・10%割引 |
① 標準部品代 約9万円分・
純正5%割引
|
部品代合計 20000円～30000円 |
| 脱着工賃 |
W124-320
= 47250円
W124-500
= 57750円 |
W140-300
= 42000円
W140-600
= 52500円 |
2.5-16V ＝ 63000円
129 126 のV8は、マフラー形状により違う |
| 合計 |
単体修理 約26万円税込み
脱着税込み 約30万円 |
①単体修理 約19万円税込み
①脱着税込み 約24万円
|
バックのみ単体修理 5万円（税別） |
（クラッチプレートは調整するのに厚みが10種類以上、組み付け調整10枚で約25000～40000円）
高額部品が不良の場合は中古も数多く有ります。
一言で修理とかオーバーホールと言っても・・・何を何処まで交換するのか,・・・・貴方は知っていますか？
リビルト品とか一式と言う請求書では、何を交換しているのか判りませんよね。・・・しかも粗悪な社外部品だったり心配ではありませんか?
キチンと乗っていれば、消耗品でも部品は長持ちします・・その様な方はBコース
ベンツの１－２変速時にはバンドが作動します。Eの280や400は交換となります。(約B＋25000円）
また、オイルは純正品を使用しています。それと部品のみの卸販売も行っています。（純正部品）
※nano仕上げとは、JUST独自のバルブボディオーバーホール作業です。06年からミッションケースも行っています。
エアコン完備の綺麗な部屋で、ミッションの組み付け作業は行われています。
注意： 標準交換部品以外に追加部品が出た場合
（スイッチ ・ ダウンシフトボルト ・ ピストン）
また他にハードパーツと言われるギヤ類が不良の場合、予算に応じ中古か新品の相談させていただきます。
高額部品の説明・・・分解後の状態により連絡します・・・中古にするか？新品にするか？
722.3ミッションのB2バンド＝定価58500円ーN-D変速時ショックー交換-Aコースに含まれてます。
以下の部品はいずれのコースに含まれていません、通常では不良にならない部品ですが1割確立で不良な車両有ります。
トルコンケースよりオイル漏れ-ATポンプ-定価65000円-分解後測定してお知らせします。（急加速好きは交換）
バック-不良-運悪い場合-ピストン交換-定価19600円
止まる寸前-ショック-ピストン交換-定価20000円
バックがすべる 又はしない 、
（タイムラグ |
バック用のクラッチディスクが磨耗しピストンシールが切れた事が多い
又は油量 リンクの不良
又は 修理ミスの場合も有ります 修理代は内容により5万円～ |
| 前進の変速時にすべる |
油量 及び匂いを確認
焼けがある場合はオーバーホール
要点検 原因追及 バルブボディO/H
調整で直ることもあります ワイヤーとモジュレーター |
| 前進の変速時にショックを感じる |
オーバーホールの時期かと思いますが原因追求がまず最初
油圧調整不良 エンジン不調 コンパニその他など
調整で直ることもあります ワイヤーとモジュレーター |
| 中々変速しない |
オーバーホールの時期に来ています
冷間時 車種により正常の場合があります |
| 2速固定になってしまった |
オーバーホールしなくても直る場合が有りますが時期に来てます
一部部分修理か フルオーバーホール |
| 4速走行中3速に変速 |
オーバーホールの時期に来ています |
| 異音がする |
オーバーホールの時期に来ています 高額になる可能性有り |
| 止まりかけにショック |
オーバーホール時期に来てます
磨耗しているところがあり部品金額19000円
分解後でないと正しくはわかりません |
| オイル漏れ |
オーバーホールの時期に来ています
内部シールがプラスチック状になっている
ATポンプが不良になっている可能性あり |
| 前進全く動かない |
オイルの量を確認してください
バンドが折れているとオーバーホールしなければ直りません |
| 高速走行中不動になった |
修理不能の可能性あり |
| |
|
